“Bagger. Creo que es hora. Junuh. ¿Hora de qué? Bagger. De que vea usted el Campo. Junuh. ¿El campo? Ya veo el campo. Pero tiene 445 metros, con una pequeña bandera roja al final. Está a 12 golpes por delante de mí. Bagger. No es eso. De haber visto el campo, no habría estado dando
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En estos últimos posts hemos estado explicando las bases y principios que caracterizan al Human and Organizational Performance (HOP) y quizás muchos de vosotros lo vea como una tendencia complementaria (o incluso contraria) a la tradicional y más conocida metodología de Behaviour Based Safety (BBS) o también conocida por su denominación española, Seguridad Basada en el Comportamiento (SBC).
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¿Qué pensarías de la persona a la que se le responde con las anteriores afirmaciones? probablemente pensaríamos: no se centra, ya está poniendo escusas, no aprende de los errores del pasado, no quiere ser autónomo, viene aquí a pasar el día… y otras muchas cosas.
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¿Cuántas noticias de accidentes en carretera, de aviación, tren, de trabajo… habéis leído en las que se atribuyen las causas del mismo a un “error humano”?
Vamos a analizar una noticia de la BBC muy brevemente, en la que se informa sobre un accidente de tren acaecido en Alemania hace un par de años.
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